柱塞泵，是由电动机提供泵的动力，经鼓型齿联轴器带动减速机转动。由减速机减速带动曲轴旋转。经过曲柄连杆机构，将旋转运动转变为十字头和柱塞为往复运动。当柱塞向后死点挪动时，泵容积腔逐渐加大，泵腔内压力降低，当泵腔压力低于进口压力时，吸入阀在进口端压力作用下开启，液体被吸入；当柱塞向前死点挪动时，泵腔内压力加大，此时吸入阀关闭，排出阀翻开，液体被挤出液缸，抵达了吸入和排出的目的。柱塞泵

柱塞泵的泵油机构包括两套精细偶件：柱塞和柱塞套构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件。

柱塞和柱塞套是一对精细偶件，经配对研磨后不能互换，央求有高的精度和光亮度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 。柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并经过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改动循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改动供油量的办法也不同。 柱塞泵

出油阀和出油阀座也是一对精细偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座紧密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，避免高压油管内的油倒流入喷油泵内。 柱塞泵

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能经过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压疾速降落，防止喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快加大，压力疾速减小，停喷疾速。 柱塞泵

柱塞泵滑靴与斜盘的滑动磨擦是斜盘柱塞泵三对磨擦副中为复杂的一对。 出柱塞杆球头与滑靴球窝的间隙，假定柱塞与滑靴间隙超差，柱塞腔中的高压油就会从柱塞球头与滑靴间隙中泄出，滑靴与斜盘油膜减薄，严重时会构成静压支承失效，滑靴与斜盘发作金属接触磨擦，滑靴烧蚀零落，柱塞球头划伤斜盘。柱塞杆球头与滑靴球窝超出公差1.5倍时，需成组改换之。 柱塞泵

斜盘作用一段时间后，斜盘平面会呈现内凹现象，在采用平台研磨前，首先应丈量原始尺寸战争面硬度。研磨后，再测出研磨量是几，如在0.18以内，对柱塞泵运用无防碍；假定超出0.2mm以上，则应采用氮化的办法来坚持原有的氮化层厚度。柱塞泵 

斜盘平面被柱塞球头刮削出沟槽时，可采用激光熔敷合金粉末的办法中止修复。激光熔敷技术既可保证资料的分别强度，又能保证补熔资料的硬度，且不全降低周边组织的硬度。也顺以采用铬相焊条中止手工堆焊，补焊过的斜盘平面需重新热处置，采用氮化炉热处置。不论采取哪种办法修复斜盘，都需恢恢复有的尺寸精度、硬度和外表粗糙度。柱塞泵

柱塞泵 - 工作阶段

工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。

结论：经过上述讨论，得出下列结论

① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决议。

② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。

③ 供油开端时辰不随供油行程的变化而变化。

④ 转动柱塞可改动供油终了时辰，从而改动供油量。

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